局部不平衡 促鋼鐵行業(yè)提速轉型升級

中國鋼鐵市場(chǎng)在2018年進(jìn)入到再平衡新階段，調控也進(jìn)入到新階段，與中美貿易摩擦相比，鋼鐵生態(tài)鏈上的相關(guān)各方面臨的迫切問(wèn)題是如何加速轉型升級，適應新的市場(chǎng)環(huán)境。

    中國經(jīng)濟時(shí)報記者在調查采訪(fǎng)中發(fā)現，技術(shù)進(jìn)步和互聯(lián)網(wǎng)手段的應用，將助力鋼鐵企業(yè)的轉型升級，但由于鋼鐵行業(yè)自身的一些特性，短期內很難實(shí)現大數據共享，互聯(lián)網(wǎng)手段將更多停留在鋼鐵企業(yè)內部的兩化(自動(dòng)化和信息化)融合上，而貿易商生存的空間越來(lái)越小，一方面要解決現金流，另一方面還要拓展市場(chǎng)空間，這給一些第三方的電商平臺以機會(huì )，歐冶和鋼銀的交易量均創(chuàng )下新高。

    再平衡中的不平衡

    從嚴重供過(guò)于求，到供需再平衡，2018年的鋼鐵市場(chǎng)在去除掉大量的低效和無(wú)效產(chǎn)能后，供需矛盾已經(jīng)得到有效緩解，但局部的不平衡依然存在，鋼價(jià)或將反復出現階段性震蕩。

    鋼銀電商董事長(cháng)朱軍紅在接受中國經(jīng)濟時(shí)報記者采訪(fǎng)時(shí)指出，當前的鋼鐵行業(yè)已進(jìn)入到供需相對平衡的階段，同時(shí)存在局部區域的不平衡，體現在區域結構和產(chǎn)品結構上的不平衡，比如北方的鋼材供過(guò)于求時(shí)，南方的鋼材可能會(huì )供不應求，特別是考慮到北方運貨成本高、沿海企業(yè)成本高等因素影響。

    從2015年開(kāi)始，中國政府大力推進(jìn)鋼鐵和煤炭行業(yè)的去產(chǎn)能，相關(guān)的成效在2018年顯現，對下一步的去產(chǎn)能提出新的挑戰。

    朱軍紅說(shuō)，中國目前大力推進(jìn)的去產(chǎn)能主要側重于總量控制，要考慮到現階段的產(chǎn)能過(guò)剩更多是結構性的，從行政化手段為準轉向更多側重市場(chǎng)化，如提高環(huán)保標準，去除掉不合規產(chǎn)能。在產(chǎn)能置換上，也要更多運用市場(chǎng)化手段，但要嚴格控制新增產(chǎn)能，未來(lái)在批復鋼鐵企業(yè)增加的新產(chǎn)能時(shí)，可以采用市場(chǎng)化的談判和交易方式，比如加大碳交易比重。

    2017年后鋼鐵價(jià)格漲幅趨緩，由于市場(chǎng)好轉，一些高爐重新運行，合規的產(chǎn)量在增加，中國經(jīng)濟時(shí)報記者在采訪(fǎng)中發(fā)現，一些鋼鐵企業(yè)認為，未來(lái)在產(chǎn)能整體平衡的背景后，可能會(huì )出現產(chǎn)量的階段性過(guò)剩和不足，特別是在2019年進(jìn)入結構性的再調整后可能顯現得更明顯。

    轉型升級加速

    鋼鐵行業(yè)的調控進(jìn)入第二階段后，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上的各方也進(jìn)入發(fā)展新周期，鋼鐵企業(yè)由數量上的擴張向質(zhì)量上的提升轉型，鋼鐵電商從之前燒錢(qián)式的盲目擴張，轉為比拼服務(wù)質(zhì)量。

    江西的一家鋼鐵企業(yè)負責人告訴記者，如何調整產(chǎn)品結構，延升產(chǎn)業(yè)鏈，是多數鋼鐵企業(yè)在思考的問(wèn)題，企業(yè)將著(zhù)力于通過(guò)精細化管理，提高單個(gè)員工的產(chǎn)出，比如減少銷(xiāo)售人員數量、向下游產(chǎn)業(yè)鏈上分流員工等。