三臺縣SKF8110軸承51110壓力球軸承
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在以往的檢修過程中,我們對主軸的水平度、同心度、光潔度及瓦面的研刮都嚴格按照廠方及有關規程的要求去處理。冷卻水的水質、水壓也符合標準,但溫度就是降不下來。最后,在1997年12月,廠方王守忠工程師來到現場指導、考察,發現主推力軸承在內部的設計上存在著一些問題:1.冷卻器容量太小,未能及時帶走軸承內部的大量余熱,造成溫度升高。2.推力盤主鏡板的垂直度不夠,其中有一臺機組主要是因為推力頭松動所致。有些地方高出0.5mm,有的地方卻低陷0.15mm,造成推力瓦面有些地方受力過重,而有些地方根本不受力,從而使受力面的溫度經過一定時間的運轉摩擦后,溫度逐漸升高,最終導致燒瓦事故。3.推力軸承沒有專門設置冷卻油泵,冷卻油的循環主要靠光滑完整的推力球的高速旋轉而帶上一部分冷油,未能產生溫度降低的效果。4.上、下軸瓦的進油孔過小,使冷油的流通大大受阻,故也不能起到降溫效果。
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