Lgmi： “一帶一路”究竟帶來(lái)多少鋼需？

“一帶一路”倡議提出5年來(lái)，已經(jīng)進(jìn)入全面務(wù)實(shí)合作新階段，沿線(xiàn)國家經(jīng)貿合作更加密切。2017年中國企業(yè)對“一帶一路”沿線(xiàn)的59個(gè)國家有新增投資，合計143.6億美元，占同期總額的12%，主要投向新加坡、馬來(lái)西亞、老撾、印度尼西亞、巴基斯坦、越南、俄羅斯、阿聯(lián)酋和柬埔寨等國家。那么“一帶一路”究竟為鋼鐵行業(yè)帶來(lái)多少鋼需呢？

1.     工程項目紅紅火火

2017年全球基建投資中，中國占比31%，中國承包企業(yè)參與的基建項目占世界基建項目總數的16%。中國參與的海外建設項目多達1034個(gè)，多數位于亞洲、中東和非洲，其中40%為鐵路基建項目。中國參與及部分參與建造的亞洲項目共430個(gè)，總額達1.2萬(wàn)億美元，其中多數與“一帶一路”倡議相關(guān)，僅巴基斯坦在建項目就達43個(gè)。

2017年中國企業(yè)在“一帶一路”沿線(xiàn)61個(gè)國家新簽對外承包工程項目。新簽合同7217份，合同額1443.2億美元，占同期中國對外承包工程新簽合同額的54.4%，同比增長(cháng)14.5%；完成營(yíng)業(yè)額855.3億美元，占同期總額的50.7%，同比增長(cháng)12.6%。一批重大項目積極推進(jìn)，埃塞亞吉鐵路正式開(kāi)通運營(yíng)，中老鐵路、斯里蘭卡科倫坡港口城等有序實(shí)施。隨著(zhù)“一帶一路”加快建設，將依托沿線(xiàn)基礎設施的互通互聯(lián)，對沿線(xiàn)貿易和生產(chǎn)要素進(jìn)行優(yōu)化配置，從而促進(jìn)區域一體化發(fā)展。中國對沿線(xiàn)國家的開(kāi)放，將刺激區域內基礎設施投入與建設，包括邊境口岸設施和中心城市市政基礎建設、跨境鐵路擴能改造、口岸高速公路等互通互聯(lián)項目建設。

2.     機械出口再次新高

“一帶一路”倡議效果初顯，工程機械產(chǎn)品出口創(chuàng )新高。2017年我國工程機械產(chǎn)品出口首次跨越200億美元大關(guān)，達到201億美元，其中11、12月份連續跨上19億美元和20億美元臺階。全年出口增幅也刷新了2012年以來(lái)最高紀錄。同時(shí)貿易順差也破紀錄的達到160.19億美元。主要出口產(chǎn)品中，挖掘機出口額14.26億美元，增長(cháng)30.7%；裝載機15.7億美元，增長(cháng)57.5%；叉車(chē)19.39億美元，增長(cháng)16.7%。主要出口目標國中，排名前六位的國家：美國、日本、俄羅斯、澳大利亞、印度、印尼增幅分別為：32.9%、25.4%、78.7%、27.3%、16.7%、34.6%。隨著(zhù)“一帶一路”建設的不斷深化，工程機械將加大重點(diǎn)市場(chǎng)開(kāi)拓度，加快市場(chǎng)布局調整步伐，擴大我國工程機械國際市場(chǎng)占有率。

“一帶一路”沿線(xiàn)擁有豐富的能源資源以及大量的基礎建設、交通運輸、農產(chǎn)品、科技和就業(yè)機會(huì )，為企業(yè)提供了大量投資機遇。過(guò)去幾年，超過(guò)兩萬(wàn)家私營(yíng)企業(yè)以及50余家大型國企已在“一帶一路”沿線(xiàn)投資超過(guò)1700余個(gè)項目。隨著(zhù)“一帶一路”倡議的加快實(shí)施，將大力推進(jìn)基礎設施“硬聯(lián)通”和政策規則標準“軟聯(lián)通”，從而將會(huì )為鋼鐵行業(yè)帶來(lái)源源不斷的各種鋼材需求。