供應大口徑彎頭

發布時間：2014年4月10日   |   閱讀次數： 521

高循環疲勞破壞 車輛質量通過車輪和土壤 可作用在車行道下管道上 使 管道局部截面產生橢圓化變形 大口徑彎頭www.ysgywt.com 相應地會產生應力集中 由于車輛荷載出現頻率高 故 也稱為高循環疲勞破壞 對于高循環疲勞破壞 也應進行疲勞分析 但通常通過覆土深 度加以控制 對于規定的覆土深度 0.8 1.2m 一般不會出現高循環疲勞破壞 而當 覆土深度不能保證時 總可以通過設置保護結構 如在車行道下設置過街套管或設置混 凝土保護板 來避免兩循環疲勞破壞大口徑彎頭www.ysgywt.com 由于高循環疲勞破壞僅出現在管線的個別斷面上 并且總可以采取措施加以解決 故在管線設計時 一般不考慮高循環疲勞破壞

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