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螺桿壓縮機在技術上得到了很大的發展,又以噴油螺桿空氣壓縮機的應用發展最快、最廣泛。在空氣動力用的壓縮機領域,作為同是容積式壓縮機的螺桿空壓機,其綜合運行經濟性已被事實證明,比習慣使用的往復式空壓機來得更優越。盡管如此,作為越來越廣泛使用的合肥空壓機http://www.hfdingsheng.com/,仍然消耗著大量的能源,仍是許多企業中的用電大戶。因此,如何進一步改善螺桿機械的性能,特別是降低螺桿空壓機的運行能耗,仍是當前研發的重大課題。 螺桿機械誕生后螺桿轉子的型線,經歷了多次的改革。隨著計算機技術的發展,人們已能開發目前所認識的多種高效率的型線。世界上制造螺桿空壓機的廠商,也都能使用所謂的第三代高效率的型線。同樣,對整個螺桿空壓機系統的研究和應用,也已大致類同。要在短期內,從螺桿機械上獲取可觀的節能則顯得更為艱巨。同時,從能耗角度上講,用戶更關心的不是空壓機軸功率的能耗比,而是輸入功率的能耗比。為此,人們把節能的潛力關注在空壓機的運行上。 另一方面,根據美國能源部2002年的調研報告,各國空壓機使用的負載率幾乎不可能超過90%。因此,空壓機要運行節能,除了滿載時,輸入的能耗比要低,而且在部分負載和無負載時也要節能。就此而言,對螺桿空壓機的氣量調節提出了更高的要求。 通常調節螺桿空壓機氣量有三種方法: (1)進氣節流調節。 (2)改變轉子有效長度調節。 (3)改變轉子轉速調節。
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