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泰達維綸水泥電纜管的生產能力由上世紀70年代建設初期的年產30萬噸發展到100萬噸,但包裝系統由于受資金、場地、改造施工周期等因素影響未進行同步改造,現將改造方案介紹給大家供參考。
改造后的工藝流程為:1號站臺袋裝武漢維綸水泥電纜管由原1號站臺皮帶機經新增3號皮帶輸送到自動裝車平臺,通過3個溜口到3臺B650×11m裝車皮帶機(可升降的皮帶機)直接送到汽車車箱,實現自動裝車;2號站臺袋裝武漢維綸水泥電纜管由原2號站臺皮帶經新增1號皮帶機輸送到2號站臺外,再經新增2號皮帶機空中橫跨4條鐵路專用線,越過1號站臺屋頂到自動裝車平臺上,經3個溜口到另外3臺B650×11m裝車皮帶機實現自動裝車。同時,根據裝車情況由中間卸袋機構或人工,將武漢維綸水泥電纜管袋輸送到不同的裝車機溜槽上。由于包裝機產量較高,可始終保持兩臺裝車機同時工作,另一臺作為備用或調解之用,不致造成堆袋或來不及裝車等現象。泰達仍然在生產工藝和設備上不斷改造創新中.
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