TIMKEN軸承中國總代理-洛陽SKF軸承-洛陽TIMKEN軸承代理商

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　　傳統采用防銹油漆一樣的防銹油防銹方法及其不足軸承工序間防銹一般采用的方法有以下幾種：
　　1.浸在防銹槽內
　　將軸承圈套浸在5%亞硝酸鈉和0.6%碳酸鈉的水溶液中，防銹效果尚好，但要許多防銹槽等設備，占用大量的空間，管理也不方便。
　　2.浸涂濃亞硝酸鈉溶液
　　將產品清洗后，浸入含有15%-20%的亞硝酸鈉和0.6%碳酸鈉的溶液中，再將它堆放起來。采用這種方法其防銹期較短，一般僅能保持7-14天，而且在梅雨季節，由于天氣潮濕，只能保持2-3天就必須重新處理，需要花費人工和金錢。
　

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　3.涂油
　　像成品一樣涂上類似防銹漆一樣的防銹油。這一方法必須在執行下一工序前進行清洗，比較麻煩。
　　新防銹工藝方法介紹
　　經過與相關廠家共同攻關，多年的生產實踐表明，對工序間防銹進行多次改進，以采用淋噴式的防銹效果比較好。最初對滾柱防銹進行試用，將半成品和成品每天用亞硝酸鈉水溶液沖洗一次，3個月后抽驗結果沒有發現銹蝕，現在對軸承圈套半成品采用淋噴式防銹，效果亦如此。淋噴式防銹工藝比較簡單，其方法如下：
　　1.設備的購建

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　　根據半成品儲存多少，建立一個中間庫，地面用水泥地坪，中間可設置一條走道，約1.5m，用來通行軸承套圈的小車。在通道的末端放一個存放亞硝酸鈉水溶液水池，溶液配方為5%-10%亞硝酸鈉加上0.6%碳酸鈉，并在地面上做好回水溝，而后將軸承套圈堆放在兩旁地板上，每堆軸承套圈之間留著0.6m的走道。可講中間庫設計為64m2左右，其亞硝酸鈉水溶液水池為1m3。

    （1）TIMKEN軸承發出均勻而連續的“咝咝”聲。這種聲音由滾動體在內外圈中旋轉而產生，包含有與轉速無關的不規則的金屬振動聲響。一般表現為軸承內加脂量不夠，應進行補充。若設備停機時間過長，特別是在冬季的低溫情況下，軸承運轉中有時會發出“咝咝沙沙”的聲音，這與軸承徑向間隙變小，潤滑脂工作錐入度變小有關。應適當調整軸承間隙，更換工作錐入度大一點的新潤滑脂。
    （2）TIMKEN軸承在連續的“嘩嘩”聲中發出均勻的周期性的“嗬羅”聲。這種聲音是由于滾動體和內外圈滾道出現傷痕、溝槽、銹蝕斑而引起的。聲響的周期與軸承的轉速成正比。應對軸承進行更換。
    （3）TIMKEN軸承發出不連續的“梗梗”聲。這種聲音是由于保持架或者內外圈破裂而引起的。必須立即停機更換軸承。
    （4）TIMKEN軸承發出不規律、不均勻“嚓嚓”聲。這種聲音是由于軸承內落入鐵屑、砂粒等雜質而引起的。聲響強度較小，與轉速沒有聯系。應對軸承進行清洗，重新加脂或換油。
    （5）TIMKEN軸承發出連續而不規則的“沙沙”聲。這種聲音一般與軸承的內圈與軸配合過松或者外圈與軸承孔配合過松有關系，聲響強度較大。應對軸承的配合關系進行檢查，發現問題及時修理。
    （6）TIMKEN軸承發出連續刺耳嘯叫聲。這種聲音是由于軸承潤滑不良，缺油造成了干摩擦，或者滾動體局部接觸過緊，如內外圈滾道偏斜，軸承內外圈配合過緊等情況而引起的。應及時對軸承進行檢查找出問題，對癥處理。

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