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| 地鐵二號線北延線十一向北建 |
| 發(fā)布時間：2014/5/13 點擊次數(shù)：497次 |
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去年年底，地鐵二號線北延線一期三座車站正式開通，為沿線市民出行帶來諸多便利。“地鐵啥時能繼續(xù)往北延呀？”這是很多居于北部的鐵絲最關心的。
如今，終于有好消息啦！5月12日，沈陽至鐵嶺城際鐵路（松山路—道義）工程，即地鐵二號線北延線二期工程啟動土建施工的公開招標程序。工程預計今年十一開工，就讀者關心的話題，沈陽晚報、沈陽網(wǎng)記者進行了采訪。
繼續(xù)往北還建幾站？
再建兩站三區(qū)間
此次公開招標的土建工程，將包括第六、第七兩個合同段，包括兩站三區(qū)間。即：蒲河大道站和蒲田路站；人杰湖公園站至蒲河大道站區(qū)間、蒲田路站至終點區(qū)間、蒲河大道站至蒲田路站區(qū)間。工程計劃竣工日期為2018年12月末，總工期歷時1553天。
此外，已于去年年底開通的北延線車站包括醫(yī)學院站、師范大學站、航空航天大學站。該線路從遼寧大學站向北，為人杰湖公園站、蒲河大道站、蒲田路站，全部為地下線路。
新站開建用啥工法？
明挖與暗挖相結合
按招標計劃，蒲河大道站和蒲田路站，都將采用明挖法施工，人杰湖公園站至蒲河大道站區(qū)間、蒲田路站至終點區(qū)間將采用盾構法施工，蒲河大道站至蒲田路站區(qū)間，將采用明挖法和暗挖法相結合的方式施工。另外，特別要求采用的盾構機，必須為最近三年內(nèi)生產(chǎn)的機器，累計掘進長度不能超過3千米。
同時，此次招標除土建工程外，還包括這兩站三區(qū)間的風水電安裝工程，以及裝修工程。包括車站和區(qū)間的動力照明系統(tǒng)設備、通風空調采暖系統(tǒng)設備（甲供設備除外）、給排水及水消防系統(tǒng)設備（甲供設備除外）的供貨和安裝調試，綜合吊掛系統(tǒng)的供貨和安裝等。以及車站公共區(qū)及部分設備管理用房的精裝修。
遼寧大學站啥時開通？
工程已完工
無論之前已開通的車站，還是此次招標的車站，“遼寧大學站”的名字一直未見。據(jù)了解，遼寧大學站是與去年年底開通的醫(yī)學院站、師范大學站、航空航天大學站同期啟動建設的，目前已經(jīng)完工。但由于該站不具備折返功能，暫未開通。待二期工程車站建成后，將與其一起投入運營。
還會向北延嗎？
支線規(guī)劃仨車站
據(jù)了解，沈陽至鐵嶺城際鐵路工程，按規(guī)劃全長達59公里，由二號線三臺子站起，至鐵嶺市凡河新城，其中包括沈陽境內(nèi)42公里，鐵嶺境內(nèi)17公里，由地下線和地上線兩部分組成。其中，地下線松山路至道義段共11公里，與地鐵二號線三臺子站形成無縫對接，即被稱為地鐵二號線的北延長線。目前，沈陽至鐵嶺城際鐵路工程(松山路-道義)的支線工程，規(guī)劃包括郝心臺站、新北站站、車場站還未獲得批復。
地鐵北延，周邊如何建？
二號線北延線在推進新站點建設的同時，相關部門已同步啟動了周邊的公共配套設施建設。包括地鐵與公交車的合理接駁，規(guī)劃建設機動車停車場等。同時，沈北新區(qū)還計劃在已開通的3個北延線地鐵站口旁，新建“六縱十四橫”的路網(wǎng)。這20條公路建成后，整個沈北商貿(mào)區(qū)將形成一個四通八達的公路網(wǎng)。
其他線路還延長嗎？
地鐵一號線調研建“西延線”
據(jù)了解，地鐵一號線將向新民、遼中方向延長。建設至新民、遼中方向的城際鐵路，線路將與目前已開通的沈陽地鐵一號線無縫銜接，相當于地鐵一號線的“西延線”。計劃將于今年年底完成沈陽至新民、沈陽至遼中城際鐵路的前期論證及可研報告，確定站點的具體位置。
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| 信息來源：市項目辦 |
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公安備案號21010302000002
