京霸鐵路原計劃連接北京、霸州，并通過津保鐵路、津秦客專和京廣客專連接天津、唐山、保定、石家莊等地，正線長78.2公里，其中北京段總長35.4公里，在北京設李營站、黃村站、新機場站三座車站，在河北設永清、霸州站。按照規劃，原京霸鐵路將在2020年6月底建成通車。

目前，進入河北境內的線路走向和設站還在研究中，計劃是不再經過霸州，改線途經雄安新區，最終規劃到達河南的商丘地區。

此外商丘也是國家“一帶一路 ”和中部崛起“兩縱兩橫經濟帶 ”重要節點城市，擁有國家級商丘保稅物流中心，2017年2月，國務院發布“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃，推進商丘建設為全國性綜合交通樞紐。

此次工程的生產設備使用的康振機械提供的智能鋼筋加工裝備，包括智能鋼筋彎箍機、智能棒材彎曲中心。

可對鋼筋自動完成進料、調直、彎曲、切斷，加快了生產進度，保證了加工質量

康振機械鋼筋加工裝備在加工生產中起著至關重要的作用，發揮著高效性、穩定性、智能性，極大的提高鋼筋調直、彎曲、剪切、焊接的質量及生產效率

最大能加工φ32mm的三級螺紋鋼（HRB400），可以在一個工作循環內做正向和反向彎曲的先進設備

SKZ康振，憑借卓越的技術實力和業界口碑，引領著鋼筋加工設備企業的科技與潮流。